Le train

Rares sont ceux, riches ou pauvres, possesseurs ou non d'une voiture, qui n'ont pas, une fois au moins dans leur vie, effectué un voyage en train. Depuis les premières locomotives à vapeur, jusqu'aux unités design des services interurbains d'Europe, ou aux vaillantes diesels qui remorquent les trains les plus lourds du monde à travers les déserts et les steppes, Le Train recrée cette atmosphère de labeur et de charme, parfois empreinte de nostalgie, propre à tous les chemins de fer du monde. L'apparition du train fut pour beaucoup symbole de progrès et de prospérité, mais aussi te moyen de s'affranchir des anciennes routes et des passages obligés. Certains virent en lui un monstre mécanique cracheur de feu, lourd de menaces pour le paysage et l'organisation sociale de l'époque. Sans aucun doute, le chemin de fer a eu une influence considérable sur le monde en devenant un des principaux moteurs du développement industriel du XIe siècle. En Grande-Bretagne comme en France, après des débuts au service des fonderies et des houillères, il fut accessible à tous dès les années 1840, en Europe et aux Etats-Unis, et permit de voyager à des vitesses inconnues jusque-là. Les conditions de travail en furent bouleversées, les marchandises pouvaient parcourir de grandes distances en toute sécurité, et le monde s'ouvrait ainsi aux voyageurs et aux curieux qui en avaient les moyens. Accompagné de superbes photographies, le texte de Jonathan Glancey, précis et bien documenté, nous fait apparaître le train sous un jour nouveau. Des réalisations techniques les plus audacieuses comme le viaduc de Garabit ou le tunnel sous la Manche, à &,pures merveilles architecturales comme la gare Pennsylvania à New York, en passant par le rôle stratégique du train en temps de guerre pour le transport des troupes, des armements, des prisonniers ou des réfugiés : cet ouvrage offre une perspective originale et captivante sur la fascinante histoire des chemins de fer.

Source : Gründ (Librairie)